پاورپوینت مزایا و معایب واقعی کردن قیمت بنزین (pptx) 50 اسلاید

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید: 50 اسلاید

قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :

7ثر مزایا و معایب واقعی کردن قیمت بنزین مقدمه در دی ماه سال 1388، قانونی تحت عنوان هدفمند کردن یارانه‌ها به تصویب رسید که بر اساس آن مقرر شد قیمت حامل‌های انرژی، آب، برق و کالاهای اساسی به تدریج و حداکثر تا پایان برنامه پنج ساله پنجم توسعه اقتصادی - اجتماعی و فرهنگی اصلاح شود. دولت مکلف گردید که منابع حاصل از اجرای این قانون را بین سه بخش عمده اقتصاد (خانوارها، بنگاه‌ها و دولت) به ترتیب با نسبت‌های مشخص 50 ، 30 و 20 درصد تخصیص دهد. مقدمه به طور سنتی سياست‌های اقتصادی در ایران بر مبنای دسترسی آسان به انرژی در قیمت­های بسیار پایین برای تامین مالی برنامه­های توسعه اقتصادی کشور بنا گردیده است. که این عامل منجر به استفاده بیش از اندازه از انرژی گردیده است. متوسط رشد جمعیت کل کشور طي دوره زماني 1395-1385، 1.27 درصد، رشد تعداد خانوار 3.2 درصد، عرضه سرانه انرژی اولیه(بشکه به نفر) 2.19 درصد در حالی که رشد متوسط 1395-1385 مصرف سرانه انرژی نهایی (بشکه به نفر) 0.89 درصد بوده است. متوسط کارایی مصرف نهایی کشور حدود 40 درصد بوده است در دوره زمانی (2003-2002) میزان مصرف نفت در ایران (5/1 میلیون بشکه در روز) مشابه میزان مصرف نفت در کشور اسپانیا می‌باشد، با این تفاوت که در آن دوره تولید ناخالص داخلی اسپانیا شش برابر ایران بوده است. پالایشگاه ستاره خلیج فارس مدرن‌ترین پالایشگاه خاورمیانه است که با مساحتی حدود 730 هکتار در 25 کیلومتری غرب بندرعباس واقع شده است. تامین خوراک ستاره خلیج فارس توسط خط لوله ای به طول 388 کیلومتر و به قطر 36 اینچ با ظرفیت دریافت 840 هزار بشکه در روز صورت می‌پذیرد که این خط لوله با پیمایش استان‌های بوشهر، فارس و هرمزگان از مسیری صعب العبور می‌گذرد. ابرپالایشگاه ستاره خلیج فارس به منظور حفظ و استمرار عملیات برداشت گاز از میدان مشترک پارس جنوبی و کاهش آلاینده های زیست محیطی و تضمین خودکفایی کشور در تامین فراورده‌های استراتژیک انرژی مانند بنزین و نفت‌گاز ایجاد شده و فراوارده هایی همچنون گاز مایع، هیدروژن، گوگرد، سوخت جت و انواع حلال ها را تولید می‌کند. پس از افتتاح فاز سوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس و تثبیت تولید 41 میلیون لیتر بنزین در روز، فرآیند افزایش ظرفیت آغاز شد و توان تولید بنزین این پالایشگاه به 47 میلیون لیتر در روز با استاندارد یورو 5 افزایش یافت که سهم این پالایشگاه در تامین بنزین کشور را به حدود 50 درصد می رساند. ستاره خلیج فارس به عنوان بزرگترین پالایشگاه میعانات گازی جهان هم اکنون جایگاهی استراتژیک در توازن انرژی کشور و منطقه ایفا می‌کند و توانسته است ایران را از وارد کننده بنزین به صادرکننده بالقوه‌ی این محصول استراتژیک تبدیل کند. توسعه فاز ۱۱ پارس جنوبی بین شرکت ملی نفت ایران و کنسرسیوم ایرانی-فرانسوی-چینی توتال، شاخه بین‌المللی شرکت ملی نفت چین (CNPCI) و پتروپارس امضا شد. مهم‌ترین پاراگراف این قرارداد، برای ایران خط‌هایی بود که از الگو شدن به‌کارگیری سیستم تقویت فشار در فاز ۱۱ برای سایر فازهای پارس جنوبی می‌گفت. جذب ۴.۸ میلیارد دلار سرمایه برای ایران و درآمد ۸۴ میلیارد دلاری ایران از طریق اجرای قرارداد توسعه فاز ۱۱ غول فرانسوی با در دست داشتن ۵۰.۱ درصد که اصطلاحا سهام مدیریتی محسوب می‌شد لیدر کنسرسیوم محسوب می‌شد و سی ان پی سی و پتروپارس به ترتیب ۳۰ درصد و ۱۹.۱ درصد در پروژه قدرالسهم داشتند. توتال در فاز ۱۱ طبق زمان‌بندی، برگزاری مناقصه، هزینه ۹۰ میلیون دلاری توتال در فاز ۱۱ از جمله مهم‌ترین اقدامات توتال بود.  با خروج ترامپ از برجام، برگ جدیدی از تعامل بین ایران و توتال گشوده شد و زمزمه‌های رفتن توتال به گوش رسید. زمزمه‌هایی که تحقق یافت و این شرکت فرانسوی رسما قرارداد را ترک گفت. ایران اکنون ظرفیت تولید ۱۱۵ میلیون لیتر بنزین در روز را دارد مصرف بعد از طرح مدیریت سوخت به طور میانگین به 85 میلیون لیتر در روز می‌رسد. این به معنای آن است که این میزان کاهش مصرف که حدود 30 میلیون لیتر در روز است می‌تواند به صادرات اختصاص پیدا کند. نکته مهم در این بین آن است که مقاصد صادراتی بنزین ایران درست همان مناطقی است که بیشترین قاچاق سوخت به آنها انجام می‌شود که شامل کردستان عراق، افغانستان و پاکستان می‌شود.