پاورپوینت روسازی (pptx) 21 اسلاید

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید: 21 اسلاید

قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :

بنام خدا روسازی موضوع: خرابی آسفالت، علل و نحوه مرمت آن مقدمه خرابی آسفالت، علل و نحوه مرمت آن شبکه راهها شریانهاي حیاتی هر کشوري تلقی شده و یکی از پارامترهاي مهم در تعیین میزان توسعه یافتگی آن محسوب می گردد. در بسیاري از کشورها از جمله ایران، بخش عمده اي از جابجایی کالاو مسافر از طریق جاده صورت می گیرد، بطوریکه روشهاي دیگر حمل و نقل در مراتب بعدي قرار دارند. در حال حاضر بدلیل وجود برخی محدودیت هاي کمی و کیفی در سایر روشهاي حمل و نقل (هوایی، دریائی و یا ریلی) سهم حمل و نقل جاده اي در کشور ما اعم از کالا و یا مسافر حدود ۹۰ % می باشد، لذا لزوم برنامه ریزي منسجم و سرمایه گذاري مناسب به منظور توسعه شبکه حمل و نقل جاده اي کشور و همچنین حفظ و نگهداري بهینه راههاي موجود بیش از پیش احساس می شود. روسازي راهها در مقایسه با سایر سازه هاي مهندسی عمران از نقطه نظر طراحی، کنترل، اجرا و نگهداري ازپیچیدگی هاي ویژه اي برخوردار است. تعدد عوامل موثر در طراحی از قبیل شرایط توپوگرافی، آب و هوا (اقیلم منطقه)، شرایط و معیارهاي طرح و اجرا، زهکشی روسازي، نوع و جنس مصالح بستر روسازي، تعداد و نوع وسایل نقلیه (مشخصات ترافیکی)، شرایط نگهداري و از طرفی عبور یک راه از اقلیم ها و شرایط مختلف منطقه،حساسیت و پیچیدگی موضوع را دوچندان می کند. شناخت دقیق هر یک از انواع خرابیها بهمراه علل بروز آن، برنامه ریزي و اجراي صحیح و بهنگام تعمیر و نگهداري را میسر خواهد نمود. به همین منظور ابتدا به معرفی انواع متداول خرابی هاي روسازي آسفالتی میپردازیم. خرابی آسفالت، علل و نحوه مرمت آن مهمترین عوامل موثر در خرابی و خسارت راه ها و سطوح آسفالتی عبارتند از: _نوع خاک محل احداث راه – حجم ترافیک – شرایط جوی و محیطی از نطر میزان بارندگی و تغییرات درجه حرارت – نوع وسایل نقلیه عبوری – نحوه ساخت راه و اجرای اصولی و فنی تمام مراحل ساختمان ایه های راه شامل: *خاکبرداری های اولیه خاکهای کم مقاومت و تراکم زمین طبیعی اجرای لایه های زیراساس ، اساس ، بلک بیس(در بعضی موارد) بیندر و توپکا – رعایت نشدن اصول مراقبت و حفاظت از راه و ترمیم نشدن آسیب های جزیی و اولیه راه و به اصطاح به فراموشی سپرده شدن راهداری چه قبل و چه بعد از آسیب دیدگی آن . چرا که برای هر نوع عیب و خرابی، که در سطح راه آسفالته ایجاد می شود، روشی خاصی جهت مراقبت و مرمت آن وجود دارد. خرابی آسفالت، علل و نحوه مرمت آن – استفاده از قیر های غیر استاندارد و با ویسکوزیته(گرانروی) نا مناسب و کمتر یا زیادتر بودن قیر مصرفی از حد مجاز. – استفاده خودروها خصوصاً وسایل نقیله سنگین مجهز به استیکهای یخ شکن و میخدار در ایام بدون یخبندان و حتی در زمان برفباری های جزیی و نرم در طول سال، همه و همه از عواملی هستند که باعث آسیب دیدگی و در صورت عدم رسیدگی باعث انهدام و از کاربری خارج شدن راه می شوند. – شیب بندی طولی و عرضی نامناسب راه و در نتیجه باقی ماندن آب بر سطح آسفالت راه درشیب های کمتر از حد استاندارد، باعث تخریب آن می گردد. البته عکساین قضیه نیز صادق است، به این معنی که هر چه شیب راه خصوصاً شیب عرضی از حد مجاز بیشتر باشد، این امر باعث جاری شدن تند آبها بر سطح مسیر می شود که در نهایت با گذر زمان، باعث شسته شدن و خرابی راه می شود. خرابی آسفالت، علل و نحوه مرمت آن انواع معایب و آسیب دیدگی های راه های آسفالته در یک تقسیم بندی خرابی ها را به دو نوع تقسیم بندی می نمایند: خرابی های بنیادی(سازه ای) خرابی های سطحی(کارکردی ) نوع بنیادی زمانی رخ میدهد که روسازی بعلت نداشتن قدرت باربری کافی در اثر بارهای وارده و صدمه دیدن، دیگر قادر به تحمل بارگذاری بیشتر بدون افزایش خرابی نباشد. در حالی که در خرابی های سطحی، سیستم روسازی قدرت باربری دارد ولی بعلت ناهموار شدن سطح روسازی امکان بهره برداری از آن به سختی امکانپذیر است. تقسیم بندی دیگر برای خرابی ها ی راه های آسفالته: - ترکها - تغییر شکل ها - اضمحال خرابی آسفالت، علل و نحوه مرمت آن انواع ترکها ترک پوست سوسماري(Alligator cracking) 2-1 مرمت: نظر به اينکه ترک هاي موزاييکي به واسطه ي تغيير شکل بيشتر از حد ايه هاي روسازي در اثر بارگذاري وخستگي بيشتر از حد ايه رويه در اثر بارهاي دارد به آن و همچنين اشباع شدن قشر خاک زير و نيز روسازي راه عارض شده است در نتيجه تنها راه عاج و مرمت آن عبارت است از حذف خاک ها و مصالح اشباع شده و زهکشي کردن اطراف محل لکه ها و نتيجتا مرمت راه مشتمل است بر کندن آسفالت و برداشتن قشرهاي روسازي و زيرسازي و انجام زهکشي در محل برداشته شده مي باشد. پس از حذف مصالح نامرغوب بايستي محل کنده شده را با مصالح مخلوط رودخانه اي از نوع مصالح زير اساس ريخته و سپس به جاي قشر اساس ، قير ريخته و روي آن قشرهاي بيندر و توپکا را پخش نمود . نحوه ي برش و حمل نخاله ) هميشه بايستي شکل لکه به صورت هندسي بوده و يکي از اضاع بر جهت ترافيک عمود باشد انجام تک کت بر روي ديواره قائم پر نمودن محل لکه با بتن آسفالتي پخش آسفالت با وسايل مناسب کوبيدن محل لکه با غلطک تراز نمودن با شمشه يا وسايل ديگر خرابی آسفالت، علل و نحوه مرمت آن