پاورپوینت بررسی عملکرد انواع موتورهای جت و متعلقات آن ها (pptx) 67 اسلاید
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید: 67 اسلاید
قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :
بررسی عملکرد انواع موتورهای جت و متعلقات آنها
حمید رضا اسدی
امروزه نقش صنعت هوانوردی در زمینه های نظامی ، اقتـصادی ، ترابری ، تجاری و تحقیقاتی بر کسی پوشیده نیست. موتورهای جت همان بخش پر رمز و راز هواپیماها هستند که برای اکثر مردم هنوز هم ناشناخته اند،لذا در تحقیق پیش روی تلاش شده است ضمن معرفی انواع موتورهای هوایی ، نحوه طراحی و ساخت ، موارد استفاده ، مزایا و معایـب هرکدام از آنها مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار گرفته و بطور کامل شرح داده شود .
چکیده
مقدمه
اولین
موتور جت(
JET
) هواپیما توسط فرانك ویتل، خلبان و مهندس هواپیماى انگلیسى اختراع شد و از این رو وى را پدر موتور جت مى نامند.
در سال 1937 اولین موتور جت خود بنام اچ ای 178 را بر روى زمین آزمایش كرد. یك هفته پس از پرواز اچ اى 178 جنگ جهانى دوم در اروپا آغاز شد و پروژه ویتل، فضایى دوباره براى تحقیق و آزمایش یافت و نیروى هوایى آمریکا نیز سفارش ساخت موتور جت جدیدى را به شركت پاورجت داد.
تاریخچه موتور جت و توربین گازی
عملکرد موتور جت
موتور
جت یک موتور واکنشی است که سیال را بر اساس قانون سوم نیوتن(عمل و عکس العمل)با سرعت بالا به حرکت در می آورد
.
در
استفاده های عمومی لفظ موتور جت به یک توربین گازی که از داخل احتراق پیدا می کند اطلاق می شود، موتوری که با یک متراکم کننده گردشی که از یک توربین نیرو می گیرد کار می کند. این موتورها اولین ساختاری بودند که در موتورهای جت به کار رفتند
.
مختصری درباره جت
سیكل
كاری موتورهاي توربين دار (
Gas Turbine Engines
) شبيه موتورهاي پيستوني چهار زمانه است با اين تفاوت كه در موتورهاي جت عمل احتراق در فشار ثابت ولي در موتورهاي پيستوني در حجم ثابت انجام مي‌شود.هر دو موتور شامل مراحل مكش – تراكم – احتراق و تخليه است كه در موتور پيستوني اين مراحل به طور نوبتي و در موتورهاي جت بطور دائم اتفاق مي‌افتد(مثلا كمپرسور دائما هواي ورودي به موتور را فشرده كرده و به محفظه احتراق مي‌فرستد).
موتور جت را مي‌توان مانند يك لوله دانست كه از يك طرف هوا وارد مي‌شود، سپس اين هوا با مقداري سوخت تركيب شده و مي‌سوزد و به صورت گازهائي كه داراي سرعت زيادي هستند از طرف ديگر خارج مي‌گردد . در حقيقت با اين كار به هواي عبوري از اين لوله شتاب داده و چون داراي جرم است پس يك نيرو در جهت عقب آن توليد مي‌شود كه طبق قانون سوم نيوتن (عمل و عكس العمل) نيرويي مساوي ولي در جهت مخالف توليد میکند كه اين نيرو را طبق تعريف جلو برنده يا
Thrust
مي‌گويند .
سيكل كاری موتورجت(
Engine
Workig
Cycle
)
دهانه
ورودي اين مجرا گشاد و دهانه خروج آن تنگ است . هر گاه هوايي با فشار و سرعت معين از آن عبور كند به مرور سرعتش زياد شده و طبق قانون برنولي فشارش كم مي‌گردد. قانون برنولي مي گويد همواره مجموع انرژي توليدي توسط سرعت ( انرژي جنبشي )يك سيال و انرژي فشاري ( انرژي پتانسيل ) آن مقداريست ثابت
.
مجرای همگرا(
Convergent Duct
)
موتورهاي
جت براساس داشتن قطعات گردان به دو دسته زیر تقسیم بندی میشوند:
موتورهای بدون قطعات گردان
(
Jet Engines Without Rotating Parts
)
همانطوركه از
اسم آنها پيداست هيچ قطعه گرداني نداشته و به صورت لوله آيرو ديناميكی مخصوصی ساخته مي‌شوند. موتورهائيكه دارای اين مشخصات هستند عبارتــند از
:
رم جت
Ram
jet
–
پالـس جت (
Pulse jet
) و راكت (
Rock
)
موتورهاي
جت با قطعات گردان
(
Jet Engines With Rotating Parts
)
اين موتور ها داراي دو قطعه اصلي گردان هستند كه يكي از آنها كمپرسور(
Compressor
)و ديگري توربين (
Turbine
)مي‌باشد. جهت تركيب هوا و سوخت و احتراق از يك يا چند محفظه احتراق(
Combustion Chambers
) نيز استفاده مي‌كنند. اينگونه موتورها كه داراي توربين بوده و از انرژي حرارتي گازها براي چرخاندن آن تـوربين اسـتفاده مي‌كـنند به موتورهاي(
Gas Turbine Engines
) معروفند
.
موتورهای جت از نظر قطعات گردان
موتورهای جت توربین دار
WITH ROTATING PARTS
JET ENGINES