پاورپوینت میراگرهای فلزی جاری شونده در ساختمانهای فولادی (pptx) 23 اسلاید

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید: 23 اسلاید

قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :

  میراگرهای فلزی جاری شونده در ساختمانهای فولادی 1. مقدمه در روشهاي جدید طراحی سازه ها در برابر زلزله ابداعات زیادی مبنی بر اعتماد کردن به ابزارهایی براي جذب انرژي در سازه بوجود آمده است . به طورکلی هدف کاربرد این ابزارها این است که جذ ب انرژي بوسیله رفتارهاي خاص در محل هایی که براي این منظور طراحی شده اند اتفاق بیفتد و از رفتارغیر خطی عناصر اصلی سیتم مقاوم باربر جانبی حتی الامکان جلوگیري بعمل آید . با توجه به لرزه خیزي غالب نقاط پر جمعیت کشور لزوم مقاوم سازي سازه هاي غیر ایمن بر هیچ کس پوشیده نیست در این رابطه استفاده از مفهوم کنترل سازه ها و بکارگیري قطعات مستهلک کننده انرژي ، یکی از ساده ترین روشها در جهت مقاوم سازي سازه هاي موجود است . میراگر فلزي جاري شونده یکی از انواع میراگرهاي فلزي است که به علت خواص مطلوبی چون کارایی مطلوب ، عدم حساسیت به حرارات و شرایط محیطی، رفتار پایدار و مطمئن و مقاومت مناسب مورد توجه بسیار مهندسین قرار گرفته است (Added Damping and Stiffness) ADAS معرفی میراگر صفحه فولادی جزء تجهیزات کنترل غیر فعال سازه در رده میراگرهای فلزی تسلیم شونده به واسطۀ شکل پذیری فوق العاده و با بوجود آمدن تغییر شکل غیر ارتجاعی در ورقه های(پره) فولادی آن، میرایی سازه را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد و باعث کنترل پاسخ و کاهش نیاز لرزه ای می گردد. تمرکز خسارت ناشی از زلزله بر روی این وسیله و باقی ماندن بقیه اجزای قاب به صورت الاستیک قابل تعویض و جایگذاری مجدد با تعبیه اتصالات پیچی و کشویی در صورت آسیب در زلزله میرایی هیسترتیک و در پی آن اتلاف فوق العاده انرژی ورودی به صورت انرژی حرارتی، از خصوصیات منحصر به فرد این ابزارها است. این ابزار ها ضمن تامین میرایی از سختی جانبی بالایی برخوردارند، به این دلیل به المان های افزایندۀ سختی و میرایی نامگذاری شده اند. . میراگر( ( ADAS به ۳ صورت: صفحات فولادی X شکل (ساعت شنی) المان های XADAS صفحات فولادی مثلثی TADAS المان های مستطیلی شکل تعداد و ضخامت ورق ها بر حسب تقاضا تغییر کرده و باید در طبقات بالاتر از ورق های نازکتر وتعداد کمتر استفاده کرد. نکته: ورق های X شکل و مثلثی شکل در المان ADAS نسبت به ورق های مستطیلی شکل عملکرد مناسب تری در اتلاف انرژی دارند. زیرا ورق فولادی مستطیلی ( تسلیم فقط در دو انتها ) و تغییر شکل های پلاستیک فقط به دو انتهای ورق محدود می شود. که باعث میشود میزان کرنش و انحناء در دو انتها بسیار بزرگ شود. امــاورق های X شکل و مثلثی شکل به صورت یکنواخت در سرتاسر ارتفاع ورق تسلیم می شوند و تغییر شکل پلاستیک در سراسر ورق به شکل یکنواخت توزیع می شود. لذا ماکزیمم مقدار کرنش و انحناء در این حالت به صورت چشمگیری کمتر از مقادیر نظیر در یک ورق مستطیلی با همان تغییر شکل جانبی است و تقریباً تمام حجم فولاد در جذب انرژی مشارکت می کند مکانیزم میراگر ADAS با ورق های X شکل معایب میراگر ADAS با ورق های X شکل الف- نیروی محوری ایجاد شده در ورق به دلیل شرایط تکیه گاهی و در نتیجه احتمال کمانش ورق پس از بارگذاری جانبی با افزایش تغییر مکان جانبی، نیروی محوری در ورق زیاد می شود و سختی آن ها افزایش می یابد و شکل پذیری آن کاهش می یابد. در نهایت با افزایش نیروی محوری ناشی از افزایش طول ماندگار ایجاد شده از تغییر مکان های پلاستیک، ورق های X شکل کمانش کرده و ضمن از دست دادن ظرفیت و سختی خود، میراگر بعد از چند سیکل بارگذاری تخریب می شود. ب- نیروی وارده از طرف پیچ های انتهایی بر روی میزان گیرداری ورق ها تاثیر زیادی داشته و در نتیجه سختی المان را تحت شعاع قرار می دهد. این مسئله موجب عدم همخوانی رفتار پیش بینی شده برای المان بر اساس فرض گیرداری ورق های انتهایی و رفتار واقعی المان در عمل می گردد. میراگر TADAS به منظور اصلاح عیوب میراگر XADAS و افزایش پایداری میراگر این میراگر را تحت عنوان المان های TADAS توسعه دادند. این وسیله از N ورق فولادی مثلثی شکل که به صورت موازی قرار گرفته اند تشکیل شده. هم چنین یک اتصال مفصلی شیاردار در راس آن جهت اطمینان از حرکت نسبتا آزاد در راستای قائم، به کار می رود. با وجود شیار های لوبیایی در انتهای مفصلی المان، بارهای ثقلی تاثیری بر روی رفتار المان نخواهد داشت و المان به سادگی با تغییر شکل های قائم به وجود آمده هماهنگی داشته باشد. بنابراین از ایجاد نیروی محوری وتغییر شکل های پیچیده در المان جلوگیری شده و رفتار و پاسخ های المان با استفاده قابل پیش بینی خواهد بود.در نتیجه این ترکیب بندی، برآیند نیروی محوری اعضای بادبندی به صورت یک مولفه افقی در محل تقاطع محورها بر میراگر اثر می نماید و میراگر این نیروی افقی را که با تغییر مکان نسبی طبقه مرتبط است، به طور عمده از طریق تغییر شکل خمشی یکنواخت تک تک ورق ها تحمل می نماید.