پاورپوینت برنامه فیزیکی ایستگاه مترو (pptx) 43 اسلاید

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید: 43 اسلاید

قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :

بررسی برنامه فیزیکی ، متراژ فضاهای ایستگاه مترو طراحي ايستگاهها بعد از شناخت كامل بر موقعيت ايستگاهها و محدوديت ها و خواسته ها و تعيين ميزان بارگذاري جمعيتي در آينده در واقع تراكم در ايستگاه مشخص شده و در نظر به مشخصات فني و شناخت كامل به سيستم اتوماسيون كه مدت توقف در قسمت هاي مختلف ايستگاه و همچنين مدت زمان بين دو حركت متوالي قطار HEAD WAY  و ميزان توقف آن در ايستگاه و شناخت بر سيستم بهره برداري پرسنلي يعني چارت سازماني بهره برداري و همچنين نتيجه مطالعات ارزش افزوده ناشي از ساخت ايستگاهها در ارتباط با توجيه احداث واحدهاي تجارتي و اداري در ايستگاهها نسبت به فضايابي و سازماندهي فضاها اقدام خواهد شد لذا قسمتي از فضاهاي مختلف تشكيل دهنده ايستگاهها و ارتباط بين آنها به شرح ذيل معرفي مي گردند .  معيارها مدنظر در طراحي ورودي و خروجي ايستگاهها كه معمولاً اينگونه معيارها بايد مدنظر قرار گيرد . 1- يك فضاي قابل تشخيص و كاملاً مشخص كه بهتر است يك بناي زيبا و جذاب با ضريب جلب توجه بالا احداث شود . 2- از نظر رعايت ايمني كاملاً بررسي شود كه در فضاي باز با مساحت مورد نياز و بدون ريزش مصالح از ساختمان هاي همجوار و بدون برخورد با وسائل نقليه ديگر قرار گيرد . 3- در مدخل ها بايد فضاي كافي براي خروج مسافران و ابعاد درب خروجي و ورودي محاسبه و متناسب با عبور جمعيت باشد و همچنين رعايت فاصله با فضاي خطر ساز و پرتراكم گردد . ورودي ها و خروجي ها به سكوها مي توان از مسيري يكسان و يا از دو مسير انجام پذيرد و خروجي اضطراري به مدخل اصلي ايستگاه منتهي مي شود معمولاً در طول هر 50متر سكو يك ورودي و از خروجي در نظر گرفته مي شود تا در مواقع اضطراري برابر استاندارد NFPA 130 به راحتي مسافران از محوطه داخلي خارج شوند .   فضاي عمومي يا سالن اصلي 1- اطلاعات . 2- بليط فروشي . 3- در صورت تشخيص و توجيه فني و اقتصادي فضاهاي خدماتي – تجارتي . 4- فضاهاي داري ( مديرايستگاه – حراست – انتظامات – كنترل ترافيك – انبار – سرويس بهداشتي كاركنان ) . 5- قضاهاي لازم براي دروازه – بليط زني – خروجي درب هاي يك طرفه . 6- فضاهاي مكث و تقسيم (انتخاب مسير) بعد از دروازه به سمت پله ها و رسيدن به سكو . 7- فضاي سكو و سطح اشغال ريل . فضاي تأسيسات ويژه ( UPS- TPS- LPS – سيگنالينگ و انبارها و تأسيسات مكانيكي و تهويه ). در تقسيم بندي فقضاي مربوطه به سكو چهار قسمت لحاظ مي شود فضاي حاشيه ايمني – فضاي انتظار – فضاي تردد و فضاي تجهيزات (صندلي تابلو و غيره) .   روابط بين فضاهاي مختلف ، تراكم و ابعاد و اندازه آنها اصولاً روابط موجود اين فضاهاي مختلف در ايستگاههاي LRT براساس حركت مسافر از معبر اصلي تا رسيدن به سكوها و خروج از قطار تا معبر اصلي مورد تجزيه و تحليل قرار مي‌گيرد در ضمن مراتب خاص از حركت در آن توقف اتفاق مي افتد و مسلماً توقف از مقولاتي است كه در صورت امكان مدت زمان آن بايد كاهش يافته و يا نهايتاً به اختيار مسافر گذاشته شود بنابراين تركيب فضاها يك ايستگاه را مي توان به دو دسته تقسيم نمود كه شامل: مسير و محل هاي حركتي و توقف 1- مسيرهاي حركتي اندازه دهانه ها و مدخل ها فقط بررسي مي گردند به جزء فضاهايي كه طول مشخص دارند مثل (پله ها – آسانسورها – دروازه ها و ورودي درب ها – خروجي يكطرفه ) و ديگر فضاها طول ها مي توانند از محور فرضي حركت نفر جلو تا محور فرضي نفر پشت شروع و تا ابعادي كه در طرح بسته به تناسبات و موقعيت مكاني سكوها و ورودي ها و فضاهاي ساكن (محل هاي توقف) دارند تعيين شوند . محاسبات ورودي و خروجي اصلي 1- مهندسين مشاور PPK براي مدخل هاي ورود اصلي عرض حداقل 3 متر را پيشنهاد نموده البته تعيين اندازه ورودي اصلي بايد جوابگوي هر دو مسير حركتي را مخصوصاً در ساعات پيك و در مواقع اضطراري بدهند . براساس استاندارد STANDARD GRAPHIC و NEUFERT حداقل عرض لازم جهت حركت يك نفر را 61 سانتيمتر فاصله طولي بين دو نفر را110سانتيمترسرعت حركت (معمولي)3000متر در ساعت (84/0 متر در ثانيه) بنابراين در حالت معمول در يك دقيقه در هر متر عرض مي تواند 76 نفر عبور كند . ورودي و خروجي در حالت پيك و همچنين در حالت اضطراري كه سرعت نفر 3600 نفر در ساعت است بايد محاسبه و انطباق آن را با استاندارد NFPA 130 بررسي گردد . در زمان اضطراري تراكم ايستگاه برابر تراكم در مدت زمان HEAD WAY (درجهت رفت) به اضافه گنجايش كامل دو قطار است . محاسبه پله ها طبق استانداردهاي بين المللي (نويفرت-استاندارد گرافيت-تايم سيور) و براساس ابعاد و مقياس هاي انساني هر نفر جهت حركت در پله ها به فضايي به عرض حداقل 62 سانتيمتر و در صورتي كه جسمي مانند چمدان يا بسته را حمل كند به عرض معادل 80 سانتيمتر نياز دارد. اين ابعاد براي دو نفر بين 112 تا 117 سانتيمتر و براي 3 نفر 66/1 تا 83/2 متر مي باشد . 1- سرعت حركت عمودي 12متر در دقيقه يعني 720 متر درساعت 2- معمولاً نفر عقب به فاصله 1پله از نفر جلو حركت مي كند . 3- عرض فضاي اشغال شده در پله براي 3 نفر66/1 متر در نظر است . 4- چنانچه اختلاف ارتفاع 7متر باشد بنابراين با سرعت 12متر در دقيقه 35ثانيه نياز است كه پلكان طي شود بنابراين يك متر پله در عرض در يك دقيقه در حالت معمول مي تواند 28 نفر با سرعت 720 متر در ساعت با اختلاف ارتفاع 7متر را تخليه نمايد . البته مشاور PPK در حالت معمولي يعني سطح سرويس B براي راه پله 20 مسافر در دقيقه هر متر ديده است و در حالت ساعت اوج يعني سطح سرويس C را 32 نفر و در حالت اضطراري يعني سطح سرويس E را 50 نفر ديده است . پله هاي برقي با عرض دو نواره 05/1 متر مي تواند در هر دقيقه 85-100 نفر مسافر تخليه كند و دبي عبوري يك نواره يعني 60سانتيمتر مي تواند 50نفر در دقيقه تخليه كند البته استاندارد فرانسه (سوفوتو) دبي عبوري در پله ها در جهت پائين 75 نفر در دقيقه براي يك متر و در جهت بالا 60 نفر در دقيقه براي يك متر ديده است .